Zašto ima toliko zupčanika u teškim kamionima?

Sada na kamionu, sve dok ručni mjenjač u osnovi ima puno brzina, ako je traktor, u osnovi ima najmanje 12 brzina, a više od 16 brzina.
Dizajn mjenjača tolikih brzina, u stvari, je da se napravi drugačiji omjer brzina, a samim tim i smanji vozilo pri velikom broju okretaja motora, čime se smanjuje potrošnja goriva.

Moment je posebna vrsta momenta koji uzrokuje rotaciju objekta.Moment motora je obrtni moment koji izlazi sa kraja radilice motora.
Pod uslovom fiksne snage ona je obrnuto povezana sa brzinom motora, što je veća brzina to je manji obrtni moment i obrnuto, odražava nosivost automobila u određenom opsegu.
Drugim riječima, izlazni moment motora nije fiksan, već promjenjiv.A obrtni moment je kolika sila koju motor može proizvesti.

Osim što proizvodimo dovoljno snage, zapravo postoji korist od više brzina, što nam pomaže da uštedimo gorivo.Jednostavno rečeno, ušteda goriva motora mora biti unutar određenog intervala.
Ako vozite previsoka brzina motora, frekvencija mlaznica će se povećati, pa će potrošnja goriva prirodno rasti.I ako držite motor na preniskoj brzini.
Sada će ECU motora, kako bi zadovoljio vašu potražnju za snagom kada pritisnete papučicu gasa, očajnički povećati ubrizgavanje, povećavajući tako potrošnju goriva.