U industriji drumskog tereta, oblast teškog transporta na velike udaljenosti ima najveći radni raspon, najviše transportovane robe i najizazovnije izazove.Istovremeno, ima i veliki potencijal za smanjenje emisija.Nakon lansiranja čistog električnog kamiona eAtros za distribuciju teških tereta 2021., Mercedes Benz kamioni trenutno ulaze u novu fazu čistog električnog teškog transporta na velike udaljenosti.
10. oktobra, Mercedes Benz eAtros 600 će uskoro debitovati!Krajem avgusta, Mercedes Benz eAtros 600 upravo je izvršio letnja merenja visoke temperature u Andaluziji, na jugu Španije.U vremenu koje prelazi 40 stepeni Celzijusa, Mercedes Benz eAtros 600 je lako prošao ovaj veoma izazovan test.
Izvještava se da će Mercedes Benz eAtros 600 biti prvo čisto električno vozilo za masovnu proizvodnju za Mercedes Benz kamione koje će postići sklapanje „komponente na vozilo“ na postojećoj proizvodnoj liniji tvornice Walter, uključujući instalaciju svih električnih komponenti, do vozilo je konačno isključeno i pušteno u rad.Ovaj model ne samo da osigurava visok proizvodni kapacitet, već omogućava i paralelnu proizvodnju tradicionalnih kamiona i čisto električnih kamiona na istoj montažnoj liniji.Za modele eAtros 300/400 i niske platforme eElectronic, radovi elektrifikacije će se izvoditi odvojeno u Walter Future Truck Centru.
Što se tiče tehničkih detalja, Mercedes Benz eAtros 600 će usvojiti dizajn mosta na električni pogon.Dva motora nove generacije električnog pogonskog mosta će kontinuirano proizvoditi snagu od 400 kilovata, sa vršnom izlaznom snagom od preko 600 kilovata (816 konjskih snaga).Na osnovu naših prethodnih živih fotografija snimljenih na sajmu automobila u Hanoveru, malo je vjerovatno da će biti značajnijih promjena u ovom dizajnu.
U poređenju sa tradicionalnim dizajnom centralnog pogona, električna pogonska osovina može direktno prenositi snagu na točkove preko redukcionog mehanizma, što rezultira većom ukupnom efikasnošću prenosa snage.A tokom usporavanja, učinak povrata energije kočenja je bolji, a sposobnost kočenja pri usporavanju je jača i sigurnija.Štoviše, zbog smanjenja komponenti snage kao što su mjenjač i osovina mjenjača uzrokovanih centralnim pogonom, ukupna težina vozila je manja, a dodatno se oslobađa prostor na šasiji, što je pogodnije za raspored baterija velikog kapaciteta pakovanja i ugradnju ostalih elektrificiranih komponenti.
Što se tiče sistema skladištenja energije, Mercedes Benz eAtros 600 usvaja LFP litijum-gvozdeno-fosfatnu bateriju koju obezbeđuje Ningde Times, i koristi tri seta dizajna, sa ukupnim kapacitetom od preuveličanih 600kWh.Navodi se da pod radnim uslovima ukupne težine vozila i tereta od 40 tona, eAtros 600 može postići domet od oko 500 kilometara, što je dovoljno za transport na velike udaljenosti u većini regiona Evrope.
U međuvremenu, prema zvaničnicima, baterija modela eAtros 600 može se napuniti od 20% do 80% za manje od 30 minuta, uz priličnu brzinu.Šta je izvor ovoga?MCS megavatni sistem punjenja.
Na osnovu informacija koje trenutno izlaže Mercedes Benz eAtros 600 električni kamion za teške uslove, visokonaponska platforma od 800 V, domet od 500 km i efikasnost punjenja od 1 MW pokazuju jedinstveni šarm ovog novog modela.Potpuni maskirni test „novi dizajn“ pun je očekivanja.Hoće li nadmašiti trenutni model i postati još jedna znamenitost Mercedes Benz kamiona?Iznenađenje, ostavimo 10. oktobar kao dan sa značajem.
Vrijeme objave: Sep-06-2023