Na engleskom MAGNUM znači prevelika boca, njegova zapremina je ekvivalentna 2 standardne boce, Renault kamioni koriste ovaj naziv kako bi istakli prostornu prednost kabine s ravnim podom.Zbog ravnog poda, čista visina unutrašnjosti Magnuma je veća od 1,9 m, a autor ne osjeća depresiju kada stoji u kabini.Prostor za spavanje pozadi se može kombinovati po želji, čak i u šank za sjedenje.U to vrijeme, kineski nezavisni brend nije imao teški kamion s kabinom s ravnim podom, a izbočina motora u sredini ravne kabine ne samo da je stisnula prostor kabine, već je uzrokovala i izuzetno nezgodnu promjenu položaja vozača.
Pored velikog unutrašnjeg prostora, donji deo kabine sa ravnim podom mogao je da primi i veći motor.Obično životni ciklus modela traje čak 15-20 godina, ali snaga motora u roku od 15-20 godina se stalno poboljšava, sa početnih 300 konjskih snaga može narasti na 500 konjskih snaga, zapremina od početka 8 litara, 9 litara je narasla na 11 litara, 13 litara.
Kineskim komercijalnim vozilima nedostaje duh originalnosti i ne usuđuju se voditi trend vremena, ali ipak usvajaju strategiju slijeđenja.Na primjer, mnogi novi proizvodi za teške kamione, osim nekih razlika u unutrašnjem i vanjskom uređenju, mnogi modeli imaju gotovo isti raspored tvrdih točaka i glavna struktura kabine je u osnovi ista, a njihova tehnička mjerila su uglavnom tri modela Mercedes-Benz, MAN i Volvo.
Nasuprot tome, kineska poduzeća za komercijalna vozila trebaju originalni dizajn, moraju imati vlastitu identifikaciju (identifikaciju), imati više elemenata dizajna ili čak novi i drugačiji stil dizajna.
Vrijeme objave: Feb-09-2023