Nacionalni VI b je u potpunosti implementiran, na šta treba obratiti pažnju u svakodnevnom održavanju automobila

1. jula 2023. godine, faza 6b Nacionalnog VI standarda za emisiju bit će u potpunosti implementirana u cijeloj zemlji.Sa stajališta tehničke rute, China VI ab je u osnovi ista, ili podijeljena na EGR tehničku rutu i ne-EGR tehničku rutu, pa kako postići daljnje nadogradnje?Glavna stvar je ulje.

Za normalan rad motora National VI potreban je sadržaj sumpora manji od 10ppm za dizel, a postoje i određeni zahtjevi za čistoću ulja.Postoje i određene razlike između naftnih derivata šestog i petog razreda, pri čemu je ulje šestog razreda kvalitetnije i proizvodi manje izduvnih gasova tokom sagorevanja.Stoga je Guoliu ulje pogodnije za Guoliu vozila.

U svakodnevnom transportu takođe je potrebno održavati prema vremenu ili kilometraži navedenim u priručniku za održavanje, te otići u kvalifikovani servis na održavanje, posebno za filtere za vazduh, dizel filtere i sl., koji takođe imaju određene zahteve.Osim toga, ukoliko vozilo često ulazi i izlazi iz složenih radnih uslova sa puno prašine, kako bi se osigurao usisni efekat, potrebno je obratiti pažnju i na pregled i pravovremeno čišćenje usisnog cjevovoda.

Iako je većina vozila u Kini opremljena aktivnom funkcijom regeneracije za naknadnu obradu, kada se u naknadnom tretmanu nakupi previše ugljika, vozilo će proći aktivnu regeneraciju dok je parkirano.Međutim, aktivna regeneracija ne može riješiti sav sadržaj pepela u sistemu naknadne obrade, jer se on vremenom nakuplja i zahtijeva čišćenje u servisu.